مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل بار شهرداری اصفهان گفت: طرح محدوده زمانی و مکانی ناوگان بار با بهرهگیری از بیش از ۱۰۰ دوربین پلاکخوان و اتصال به سامانههای ملی، وارد فاز اجرایی در اصفهان شد.
به گزارش پایگاه خبری سیبه نیوز ، سید علی عبداللهی با اشاره به افزایش سهم ناوگان باری در ایجاد تأخیرهای ترافیکی به دلیل ابعاد، ظرفیت و الگوی توقف این خودروها اظهار کرد: مدیریت ارشد شهری طی سالهای اخیر به دنبال استقرار سازوکاری یکپارچه برای کنترل هوشمند خودروهای باری بوده است تا ورود این ناوگان به شبکه معابر بر اساس برنامهریزی دقیق و متناسب با ظرفیت معابر انجام شود.
وی افزود: با همکاری سازمان فاوا، مرکز کنترل ترافیک و معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان و بهرهگیری از توان تخصصی معاونت فنی و توسعه و معاونت اجرایی سازمان مدیریت حملونقل بار، فرایند احصای تخلفات و طراحی سازوکار اجرایی طرح با بیش از هزار نفرساعت کار کارشناسی انجام و زیرساختهای لازم برای کنترل هوشمند ناوگان باری فراهم شد.
عبدالهی با بیان اینکه بیش از ۱۰۰ دوربین پلاکخوان در سطح شهر در اجرای این طرح فعال شدهاند، اظهار کرد: تمامی پلاکهای ثبتشده توسط دوربینها به سامانه باریار ارجاع و از طریق اتصال وبسرویسی به سامانههای ملی از جمله سامانه توسعه ناجی و سامانه اداره راه تجمیع و صحتسنجی میشود. در مرکز داده، وضعیت مجوز خودرو بررسی و در صورت نداشتن مجوز معتبر، اعمال قانون بهصورت سیستمی انجام میشود.
وی با اشاره به اینکه محدودیتها بر اساس تناژ و نوع ناوگان تعریف شده است، تصریح کرد: تقسیمبندی ناوگان باری در پنج گروه وزنی انجام شده و در فاز نخست، خودروهای بالای ۳.۵ تن بدون مجوز از ورود از محدوده رینگ سوم به سمت هسته مرکزی شهر مشمول اعمال قانون میشوند. در این مرحله خودروهای زیر ۳.۵ تن از محدودیت مستثنی هستند.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل بار شهرداری اصفهان ادامه داد: محدوده اجرایی فاز نخست شامل محورهای پیرامونی رینگ سوم از جمله بزرگراههای شهید چمران، شهید ردانیپور، شهید خرازی، شهید حبیبالهی، شهید میثمی، شهید اقاربپرست، بلوار شهدای صفه، شهید کشوری، شهید همت، شهید صیاد شیرازی، شهید آقابابایی و شهید اردستانی است و در فاز دوم، پس از ارزیابی نتایج، توسعه طرح از رینگ چهارم به داخل شهر در دستور کار سال آینده قرار خواهد گرفت.
وی با تأکید بر اخذ مصوبات قانونی از شورای عالی ترافیک استان و شهرستان اظهار کرد: تمامی مراحل اجرای طرح در چارچوب قوانین راهنمایی و رانندگی و مقررات بالادستی انجام شده و بستر حقوقی و فنی آن بهطور کامل فراهم است.
عبدالهی از راهاندازی سامانه برخط باریار برای صدور مجوزهای روزانه خبر داد و اظهار کرد: خودروهایی که مبدا یا مقصد بار آنها شهر اصفهان است، میتوانند بدون نیاز به مراجعه حضوری و از طریق ثبت اطلاعات در سامانه، نسبت به دریافت مجوز روزانه و خوداظهاری اقدام کنند. دادههای ثبتشده توسط کارشناسان سازمان کنترل و تأیید میشود.
وی درباره صدور مجوزهای بلندمدت نیز بیان کرد: ۲۰ شرکت حملونقل دارای پروانه فعالیت از سازمان مدیریت حملونقل بار شهرداری اصفهان در سطح شهر فعال هستند و رانندگان با ارائه مدارک از طریق این شرکتها در کمتر از یک روز کاری میتوانند پروانه فعالیت و اشتغال دریافت کنند.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل بار شهرداری اصفهان با اشاره به فرآیند نظارت و اعمال قانون تصریح کرد: روزانه بیش از ۵۰۰ مورد تخلف ناوگان باری از طریق سامانههای هوشمند ثبت و پیامک جریمه صادر میشود. در موارد تخلفات مخاطرهآمیز نظیر اضافه تناژ، حمل بار غیرمجاز یا بار ناایمن، با دستور قضایی و همکاری پلیس راهور، توقیف خودرو در پارکینگهای حاشیه شهر انجام میشود.
وی درباره آثار اجرای طرح اظهار کرد: ارزیابی دقیق شاخصهای ترافیکی نیازمند حداقل سه ماه زمان است، اما بر اساس شاخص سطح سرویس معابر، مدیریت زمان ورود ناوگان باری میتواند نقش مؤثری در روانسازی ترافیک، کاهش بار ترافیکی ساعات اوج و ارتقای ایمنی معابر شهری ایفا کند.
عبدالهی مهمترین چالش اجرای طرح را ناآگاهی بخشی از ناوگان باری غیربومی نسبت به ضوابط شهری دانست و اظهار کرد: با توجه به بافت تاریخی و زیرساختهای حساس شهر اصفهان، کنترل اضافه تناژ و تردد ناوگان سنگین ضرورتی اجتنابناپذیر است. اطلاعرسانی گسترده با همکاری دستگاههای مرتبط از جمله پلیس راهور، اداره کل راهداری و استانداری انجام شده و پیشبینی میشود با گذشت زمان، انطباق ناوگان برونشهری با ضوابط جدید افزایش یابد.